В Париже открывает двери международный автосалон

Первыми увидеть будущие модели смогли журналисты.

Ее даже не стали прятать, а как анонсировали – раз месяц выбрасывая в прессу по фотографии: то выхлопная труба, то вид сверху. Но сюрприз и так вышел нешуточный – четырёхдверная "Ламборгини" с двигателем впереди. Хозяину концерна, похоже, и самому не верится, как он на такое решился.

"Это шаг вперед у "Ламборгини". Это не просто спортивная машина, как ее привыкли считать. Это машина, в которой можно даже путешествовать. Там много места", - Штефан Винкельман, президент компании "Ламборгини".

Такой "Мерседес" на дороге не увидишь – новый концепт как визитная карточка. У компании новый дизайнер, и вот оно, будущее лицо любимца российского рынка. Ломаные формы и двигатель "Диссотто " – при малом объеме целых 204 лошади. Возможно, уже через год им станут комплектовать машины Е- класса.

"Это не просто выставочный экземпляр или концепт-кар, он скрывает под собой множество технических новинок. Но при этом "Мерседес" сохраняет узнаваемый облик, и мне кажется, что касается внешнего вида, мы движемся в правильном направлении", - рассуждает Дитер Цетше председатель правления "Даймлер".

Но, выезжая на презентацию на электрическим смарте, похоже, даже разработчики "Мерседес" признали, где будущее. В этом году почти у каждой компании в линейке по гибриду. Выпуская из премьерного тумана на рынок свою новую "семерку", в БМВ уже подсчитали – экономия на топливе раза в три минимум: 7 литров на 100 километров.

"Мы в БМВ стараемся делать все машины экономичными, и выбросы в атмосферы вредных веществ сокращены до минимума. Наши инженеры думают над новыми моделями. Автомобиль, представленный здесь, имеет гибрид бензинового и электрического двигателя. Но я ничего вам не могу сказать о её цене, я ведь просто дизайнер", - объясняет Адриан Ван Хойдонк, ведущий дизайнер "БМВ-Групп".

Производители машин для среднего класса пропагандируют другую экономию – в цене покупки. Новый шестой "Гольф", "Рено Меган" и еще один любимчик Европы и России – "Митцубиси Лансер Спортбэк". Мощный вариант по скромной цене: за 2 литра, трансмиссию с двойным сцеплением и полный привод – от 20 тысяч евро.

"Лансер" в любом виде – и в спортивном, и в купе – машина очень важная для российского рынка. Она гораздо популярнее и востребованнее, чем даже в Англии. Она имеет огромный успех. Это – новая четырёхприводная модель с двухлитровым двигателем, мощностью 240 лошадиных сил. В автомобиле "умная", так называемая комбинированная коробка передач. То есть "Лансер" – это машина очень удобная, быстрая и функциональная одновременно", - заключил Даниель Накасс, генеральный менеджер "Митцубиси Моторс".

Но в условиях тяжелого финансового кризиса, похоже, самым полезным стендом в Париже станет "Эковождение". За 10 минут опытный инструктор научит тебя мягко трогаться, тормозить двигателем и выбирать нужные дороги, чтобы даже самая дорогая машина в итоге обходилась тебе как можно дешевле. Пока на уроки эковождения записываются только журналисты, но судя по тому, сколько стоит бензин в Европе, скоро это будут не просто забавные уроки – норма жизни.

В конце утомительных экскурсий и десятков мировых премьер, можно просто посмотреть на самые веселые "тачки" салона – так в отечественном прокате назывался мульфильм студии Disney Pixar  "Машины" (Cars).