Оборот низкосортного бензина могут продлить еще на год

Запрет на использование моторного топлива класса "Евро-2" и ниже может быть перенесен на год, заявил журналистам замглавы Минфина Сергей Шаталов. Правда, такие меры будут приняты только в отношении тех компаний, которые не успели в установленные сроки модернизировать свои нефтеперерабатывающие заводы."Компании фактически вынудили подписать трехстороннее соглашение по модернизации. Не все выполняют. Есть некоторые, которые совсем не выполняют. Возможно, для них это будет сдвиг на год", - цитирует Шаталова "РИА Новости".

Кроме того, представитель Минфина отметил, что в случае введения полного запрета в стране может возникнуть дефицит бензина, и топливо придется импортировать. "Дальше возникает вопрос, как это будет корреспондироваться теми техническими регламентами, которые приняты и не будет означать, что когда мы перейдем только на Евро-4 и Евро-5... Пока угроза есть, что мы будем импортировать бензин. С дизельным топливом проблем, естественно, не возникает", - отметил Шаталов.
Кроме того, замглавы напомнил, что бензин классов "Евро-2" и "Евро-3" составляет большую часть производства. Соответственно отказ от их использования (в 2014-2015 годах) приведет к снижению объемов поступления акциза. "Если этот бензин и дизтопливо у нас уходят, остаются те, которые облагаются по очень низким ставкам и там большой дефицит дорожных фондов. Пока мы говорили о том, что надо (акцизы) повышать, сохранять дифференциацию между этими разными видами акцизов", - заявил Шаталов. 
Наиболее остро этот вопрос должен будет встать в следующем году. "Если можно повышать акцизы, то только на "Евро-4" и "Евро-5" и только с 2015 года. Конечно, пока таких политических решений не принято, будем обсуждать. Но думаю, что в следующем году этот вопрос будет очень остро стоять", - сказал представитель ведомства.
Министерство энергетики продолжает настаивать на том, чтобы автомобильное топливо "Евро-2" было все-таки запрещено с 1 января 2013 года. Ранее ведомство планировало провести обсуждение об отсрочке данного запрета на полгода. Данное предложение выдвинул глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев в конце сентября. 
Предлагаемые меры – уже не первый перенос сроков введения новых экологических стандартов автомобильного топлива. Последний раз срок переносились в 2011 году по инициативе нефтяных компаний. Причиной послужили также проблемы с модернизацией нефтепереработки. В итоге с сентября прошлого года в техрегламенте прописаны следующие сроки: оборот бензинов и дизельного топлива "Евро-2" разрешен до 31 декабря 2012 года, "Евро-3" до 31 декабря 2014 года, "Евро-4" до 31 декабря 2015 года.

Источник: vesti.ru