В Башкирии вспоминают жертв улу-телякой трагедии

В Иглинском районе вспоминают жертв  улу-телякой трагедии.  Двадцать семь лет назад  произошла крупнейшая в СССР железнодорожная катастрофа. От мощного взрыва в результате утечки газа из трубопровода сгорели два пассажирских поезда. Корреспондент "Вести-Башкортостан" встретился с теми, кто делал все возможное и невозможное, чтобы спасти людей.   

Ночь с третьего на четвертое июня восемьдесят девятого года Эрнст Рахматуллин запомнил на всю жизнь. Тогда молодой хирург, проработавший всего год, в составе оперативной медгруппы был отправлен на место крушения двух поездов около поселка Улу-Теляк. Когда бригада выезжала из Уфы. еще никто не представлял  масштаба  трагедии.  

После оказания экстренной помощи пострадавших людей перевозили в Уфу.  Эрнест Сакаев, дежуривший в те дни в больнице №21, вспоминает - все подъезды к приемному покою были заставлены каретами "скорой", многим раненым помощь начинали оказывать здесь же, еще на улице.  
 
В те дни все ресурсы - и людские, и материальные, были направлены на оказание помощи пострадавшим. К проведению операций были привлечены   военные врачи, специализирующиеся на лечении ожогов. Свою посильную помощь пытались оказать и простые люди. Многие из них приносили в больницы одежду, обувь и продукты питания.

Трагедия под Улу-Теляком стала самой крупной железнодорожной катастрофой в истории СССР и России. В общей сложности в результате крушения двух поездов погибло более пятисот  пассажиров, из которых сто восемьдесят - дети, ехавшие на летний отдых. Ожоги и ранения получили порядка шестисот человек. Многих из них удалось спасти только благодаря своевременной транспортировке на вертолетах в Уфу.
 
Это легендарная вертолетная площадка или по простому "вертолетка". Именно сюда приземлялись борты с ранеными и пострадавшими из-под Улу-Теляка. Сейчас, конечно, от нее почти ничего не осталась - площадка практически полностью застроена жилыми домами. Тем не менее, тогда - летом восемьдесят девятого, она сыграла огромную роль при спасении пострадавших.

Хотя транспортировка вертолетами могла и не состояться. Владимир Андросов - в то время заместитель председателя уфимского горисполкома - в первые часы после трагедии возглавил оперативный штаб.   Именно он предложил для экономии времени перевозить раненых по воздуху. Но в тот день все полеты вертолетов над территорией Советского Союза были запрещены. За разрешением взлета пришлось обращаться лично к министру обороны страны Дмитрию Язову.

Официальная причина улу-телякской трагедии - утечка газа из магистрального трубопровода "Сибирь-Урал-Поволжье", которая началась за сорок минут до взрыва. Детонатором же послужили искры из под колес двух тормозивших на крутом повороте встречных поездов. После катастрофы трубопровод восстанавливать не стали.