То ли трамвай, то ли концертная сцена. Пожалуй, такого ажиотажа городской электротранспорт не видел со времён своей первой поездки, хотя его уфимская история насчитывает уже 80 лет. В честь юбилея на борту собрались те, кто и стоял у истоков пассажироперевозок столицы.
Радик Гизатуллин, начальник троллейбусного депо: «Автобусное движение было не развито. И такая махина, как 12 метров, появилась на улице Октябрьской революции. Народ просто сошёл с ума, увидев такой подвижной состав».
Есть трамвай – библиотека на колёсах. Повсюду цитаты поэтов и мудрецов, рядом с пассажирскими местами – литературное богатство эпохи. Книги можно взять и почитать, коротая время в пути.
Проезд – 22 рубля. К слову, немногие знают, что, купив билет, в течение часа можно пересесть, скажем, на другой трамвай или троллейбус, не оплачивая проезд повторно. И возможно, такая система в скором времени будет распространяться и на автобусы. Недавно озвучили инициативу об объединении городского электротранспорта с «Башавтотрансом».
Аскар Фазлыев, генеральный директор МУЭТ г. Уфы: «Это позволило бы получить хороший интегральный эффект. Мы могли бы уйти от внутренней ненужной конкуренции, делать единый билет. И мы могли бы перераспределить маршруты, высвобождающие пассажирский транспорт на другие маршруты».
В планах также строительство новой ветки. Доехать с Телецентра до Зелёной Рощи или Черниковки можно будет без пересадок. Если всё удастся, новый "рельсопровод" появится до 2025 года. Так что списывать электротранспорт со счетов ещё рано.Новости отборных СМИ РБ в телеграм-канале: https://t.me/rb7news
А интересные статьи тут: https://t.me/rb7ru Подписывайтесь!