В Башкирии из-за водителей-нелегалов сократилось количество пассажиров троллейбусов

Будни, конец рабочего дня. Некогда битком набитый троллейбус, где с трудом открывались двери, сейчас едет полупустой. Мимо него по маршруту пролетели несколько пассажирских ГАЗелей, из-за которых остановки почти опустели. Но остались те, для кого в приоритете не скорость, а сочетание цена-качество.

Татьяна Терещук, жительница г. Стерлитамака: «Комфортно, ноги есть, куда поставить, а вот маршрутки, особенно желтые, я бы давно списала на металлолом. Не успел ноги убрать, а уже маршрутка захлопнулась, потому что им надо время-время».

За баранкой – только профессионалы. Тахир Уразбердиев – из династии водителей. Общественным транспортом управляет 9-й год, а в мае 2018 в Ялте был удостоен звания лучшего в России водителя троллейбуса. На конкурсе нужно было подготовить машину к выходу на линию, выполнить несколько элементов комфортного вождения. Но препятствия, что создают лихие водители маршруток, вряд ли можно сымитировать.

Тахир Уразбердиев, лучший водитель троллейбуса России: «Очень часто, практически всегда, ГАЗели нас пытаются подрезать, где-то защемить, сбить с маршрута, по времени сбить, всячески нарушая правила».

Сейчас по городу в будние дни колесят 76 троллейбусов по 12 маршрутам. За год в них проезжают 19 миллионов пассажиров. А вот 10 лет назад эта цифра была в шесть раз больше и достигала 122 миллионов. В троллейбусном управлении жалуются: клиентов переманили владельцы маршрутных такси, и прежде всего те, кто отправляет на линию микроавтобусы без разрешительных документов.

Александр Матвеев, начальник Стерлитамакского троллейбусного управления: «Они перевозят платежеспособных пассажиров. До 70% пассажиров, которых мы перевозим, – это льготные категории пассажиров».

Облаве на нелегалов помог эффект внезапности. Водитель остановленной маршрутки чуть ли не на ходу высаживает пассажиров, чтобы доказать: сегодня – выходной. Но сотрудники Ространснадзора все же зафиксировали факт перевозки на видеокамеру, осмотрели неудобный салон и потребовали документы. Отсутствие путевого листа – у каждого второго, штраф – 5000 тысяч рублей.

Татьяна Павлова, главный госинспектор Западно-уральского межрегионального управления Ространснадзора России: «Например, в городе Стерлитамаке перевозку осуществляют восемь перевозчиков, которые имеют лицензию на право осуществления перевозки пассажиров, но одна из этих организаций не участвовала в конкурсах и в настоящее время также осуществляет перевозку без наличия маршрутной карты».

Штрафы из-за отсутствия путевого листа водители окупают за один рабочий день, говорят в Ространснадзоре. Документ выдают в мэрии. Их количество ограничено и зависит от потока пассажиров на маршрутах. Но сейчас рынок оказался перегружен, на линии – в два раза больше общественного транспорта, чем нужно. Верные троллейбусу горожане когда-то ждали своего транспорта от силы 3-5 минут. Сегодня время, проведенное на остановке, растягивается до 20. Жители уже написали письмо Владимиру Путину с просьбой защитить легендарный электротранспорт. А власти города год от года увеличивают дотации, чтобы удержать на колесах убыточный, но дешевый и безопасный троллейбус.

Автор: Максим Окунев