К 2023 году Уфа может освободиться от пробок

Срок эксплуатации Шакшинского моста, соединяющего Ленинский район с Орджоникидзевским, закончился еще два года назад, говорят эксперты. Слой за слоем рабочие снимают прослужившее 12 лет асфальтовое полотно. За это время от резких перемен погоды появились трещины и колея. Пока реконструируют одну половину дорожного полотна, но обещают закончить работу не позднее октября следующего года.

Азат Аюпов, представитель субподрядной организации: «Любую вещь нужно ремонтировать, как машина требует технического осмотра ежегодно, так и мосты требуют ремонта каждые 10 лет обязательно. Только благодаря тому, что город в свое время предупредил автовладельцев, что нужно выбрать альтернативные какие-то пути заезда. Мы здесь видим, что мы справляемся с транспортным транзитом».

Аппарат для нанесения напыляемой гидроизоляции совсем не внушительных размеров. Однако в данном случае, уверяют специалисты, габариты не имеют ни какого значения. С помощью этой машины в конечном итоге будет применена новая технология, в которой используется ручное напыление. Оно позволит избежать стыков на мосту. Как следствие, увеличится срок эксплуатации.

Технологичная новинка в области мостостроения позволяет разделить работу на три этапа. На так называемый пирог сначала наносится 3-миллимитровый слой гидроизоляции. Он является однородным и неуязвим для воды и холода. Следом идет 4 сантиметра нижней части асфальта и замыкает щебеночно-мастичный материал. Его толщина – 5 сантиметров.

Более того, совсем рядом с нуля возводится не менее важный объект – Тимашевский железнодорожный переезд. Поезд, проезжающий в этой части, просто блокирует движение автомобилистов. В будний час пик затор здесь может растянуться на километр. Решить проблему должен путепровод, который начали строить по просьбе жителей. Стоимость объекта – 1 миллиард рублей. Сам мост обойдется лишь в половину этих средств. Остальное потратили на перенос коммуникаций. Республиканские и городские власти договорились скинуться на него поровну. Вот только деньги от заказчика так и не поступили.

Рустэм Хамитов: «Но вы же письмо дали, что половину вы профинансируете. Республика половину профинансировала. Мы свои обязательства выполнили, 500 миллионов рублей. Где ваши 500?»

Еще одним приоритетным направлением является расширение путепровода на въезде в город в районе Монумента дружбы. Сегодня развязка насчитывает 4 полосы. Этого катастрофически не хватает. Власти считают, что добавив еще 2 можно значительно разгрузить транспортный поток, выезжающий за город и в южную часть Уфы. Амбициозное предложение обойдется в 800 миллионов рублей. Средства будут выделены по проекту «Безопасные и качественные дороги».

Камиль Юлаев, начальник информационно-аналитического управления администрации г. Уфы: «Уже говорил, что это все нужно сделать до 2023 года, этот коридор выполнить. Конечно, это потребует определенных перекрытий движения. Создаст затруднения в каком-то случае. Но эта перспектива, без развития которой развитие дальнейшей транспортной инфраструктуры невозможно».

На этом проекты улучшения городской инфраструктуры не заканчиваются. В планах строительство надземных и подземных переходов, которые призваны разгрузить и обезопасить дорожное движение.

Автор: Ильяс Батыргариев