Грузовая эстетика

Есть три варианта — купить оригинал в специализированном магазине, заказать дубликат посредством интернета или обратиться на авторазбор. Если учесть, что в стране по-настоящему популярны всего семь марок грузовиков — Mercedes-Benz, Renault, Iveco, DAF, MAN, Scania, Volvo — на серьезных разборах есть практически все. Другой вопрос, насколько качественны эти детали? Ведь тягач проходит за год несколько сот тысяч километров, и его поломка на полпути это чрезвычайное происшествие — страдает отправитель груза, получатель, груз и сам шофер. 

По словам Дмитрия Шкаленкова, официального представителя компании «Разбор66», к подержанным деталям для грузовой техники предъявляются куда более строгие требования. Если у специалистов по демонтажу (мастера с легкового направления допускаются на грузовой участок крайне редко) возникают сомнения в исправности или качестве запчасти, она сразу утилизируется или продается с большой скидкой. Причину мы назвали выше: этому элементу предстоит пройти по России еще сотни тысяч километров. 

- Мы отдаем предпочтение специалистам, ранее работавшим в грузовых автосервисах, особый приоритет – бывшим дальнобойщикам и людям с высшим инженерным образованием. Но мы тщательно следим за скоростью и качеством работы. Если мастер быстро вливается в процесс, аккуратен и ответственен, он сразу становится частью команды. А когда человек допускает ошибки – увы, нам он не подходит, - рассказывает Дмитрий Шкаленков.

У серьезных грузовых авторазборов (екатеринбургская компания не исключение) всегда есть собственная служба доставки с учетом логистики. Трал, едущий за очередным грузовиком, не должен идти порожним – в пункты назначения идут моторы, коробки, мосты, рамы, обратно — очередное приобретение. У того же «Разбор66» страну бороздят четыре тягача, причем современный трал принимает на платформу два грузовика без нарушения КоАП РФ.

Доходит до забавного: пару месяцев назад компанию позвонил владелец тягача, сломавшегося под Владивостоком. Найдя двигатель в Екатеринбурге, гражданин прилетел сюда, убедился в исправности двигателя и отправил его самолетом. Через пару дней позвонил: все отлично, грузовик вышел в рейс.

Бывает иначе: хозяева МАЗов, КамАЗов и «американцев» ищут какую-то деталь и, чаще всего, не находят. Это связано с тем, что профессиональные авторазборы не стремятся связываться с российско-белорусским автопромом — качество не то. Со всевозможными MACK, Peterbilt и International ситуация еще хуже (их почти не осталось в живых)

Выбирайте хорошие автомобили. И хорошие запчасти.