ПДД по пекински или как теперь ездят в олимпийской столице

С этого дня на улицы Пекина смогут выезжать не все. По четным дням месяца - только автомобили, чьи номера заканчиваются на четную цифру, все остальные, соответственно, по нечетным. Власти считают, что новые правила помогут избавиться от пробок во время олимпийских игр и улучшить экологию.

Внушительные очереди в приёмной полицейского управления в последний день перед введением олимпийских правил выстраиваются задолго до открытия. Государство велело автовладельцам рассчитаться на первый-второй, и на машине с чётными номерами отныне и до окончания игр можно ездить только в чётные дни.

Но что делать, если в семье два автомобиля, а последняя цифра у обоих, как на грех, кратна двум? Чтобы восстановить справедливость, полиция разрешила состоятельным горожанам один из номеров поменять. Учитывая особые обстоятельства, процедуру до предела упростили. Теперь даже во время Олимпиады хотя бы у одного из супругов машина будет на ходу. Этих людей, которых называют "сяоцзы" ("маленькие капиталисты"), не так уж и мало. У кого в гараже две машины, у кого и все три. Преуспевающие бизнесмены, менеджеры крупных компаний и университетская профессура - ещё никогда эти стены не видели такого интересного социального среза.

"Система чётных и нечётных номеров вводится для того, чтобы улучшить экологию и разгрузить дороги. У нас в семье классический случай: три машины и все попадают на один и тот же день. Приходится менять номера - спасибо полиции, что она идёт нам навстречу", - говорит Ли Бинь, автовладелец.

Тем, у кого машина только одна, - а таких в Пекине большинство, - приходится выходить из положения иначе. Либо пересаживайся на общественный транспорт, либо выделяй в семейном бюджете отдельную статью расходов на такси. Зато в положенные дни можно ездить сколько угодно - без пробок и удушающего смога. Главное - не заезжать на специальную "олимпийскую" полосу, она предназначена для спецтранспорта, и каждый день поглядывать на календарь.

"Я работаю в охранной фирме и в контору обычно добираюсь на машине. Во время Олимпиады, видимо, придётся отказаться от этой привычки и ездить на автобусе или метро", - сказал автовладелец Гуй Ваньчджен.

Пекинская подземка, на которую временно предлагается пересесть автовладельцам, имеет один существенный недостаток: линий пока мало, а новые станции, которые здесь и там появились на карте города, закрыты на замок. До начала Олимпиады мэрия обещала запустить сразу три ветки, после этого общая протяжённость метро увеличится до двухсот километров, и подземка, наконец, станет серьёзной альтернативой автомобилю.

"Я знаю, что такое стоять в пробках, и поэтому поддерживаю новые правила. Машин на дорогах станет меньше, и пробки рассосутся", - говорит Чэнь Сюлинь, жительница Пекина.

Несмотря на очевидные неудобства, все в Пекине понимают, что это вынужденные меры. Чтобы хоть как-то рассеять повисший над городом смог, в окрестностях Пекина и Тяньцзиня приостановили работу сотни предприятий. На этом фоне отказ от личного автомобиля выглядит не такой уж страшной жертвой. В конце концов, есть и другие, экологичные способы передвижения.

В условиях отчаянной борьбы за экологию самым надёжным транспортом остаётся старый добрый велосипед. Государственные номера ему не нужны, да и на велосипедные дорожки пока никто не покушается. Именно так каждый день снуют по городу разносчики пиццы и почтальоны. Для граждан, более избалованных цивилизацией, пересесть с четырёх колёс на два - настоящий олимпийский подвиг.