Цены на бензин начали таять

Однако многие автомобилисты удивляются, почему динамика снижения настолько мала.

Работники автозаправок смотрят на них с раздражением, а водители - с удивлением: зачем снимать ценники на видеокамеру? Когда узнают, зачем, одобрительно улыбаются. Сотрудники Федеральной антимонопольной службы проверяют, снижают ли нефтяные компании цены на бензин, как обещали.

Вооружившись специальными палочками, рабочие АЗС в буквальном смысле сбивают цены на бензин. Впервые за многие годы эти цифры не растут, а идут вниз.

А началось все, конечно, еще на прошлой неделе, когда президент Медведев четко дал понять: ситуация, когда цены на нефть по всему миру снижаются, а цены на бензин в России словно застыли, неприемлема.

Остроты проблеме добавила череда скандалов с огромным числом задержанных авиарейсов - тоже из-за цен на топливо. И с этим было поручено разбираться Генеральной прокуратуре.

"Ситуация была, на мой взгляд, абсолютно неприемлемая. Как минимум необходимо разобраться с тем, как происходит ценообразование, кто в этих процессах участвует и каким образом это отражается на политике цен и в итоге на стоимости билетов. Вклад поставщиков топлива в стоимость билетов является решающим", - заявил Дмитрий Медведев.

"Вышли на коррупционные схемы. В один из аэропортов на протяжении нескольких лет топливо поступало от завода-производителя. Все делала фирма-посредник, которая заработала несколько десятков миллиардов рублей за этот период времени Все деньги перечислялись на подставные фирмы. Возбудили уголовное дело", - сказал генеральный прокурор РФ Юрий Чайка.

Речь, как позднее выяснилось, шла об аэропорте Шереметьево, славящимся своими беспредельными ценами и низким уровнем сервиса. Но подобные схемы, судя по всему, распространены по всей стране.

Заместитель генерального прокурора Александр Буксман рассказал об аэропорте Ростова-на-Дону - перед заправкой в самолет топливо там проходит удивительный путь от одной топливной компании к другой.

"Компания продает следующей компании и повышает цену. Та продает следующей и повышает цену. Еще один такой же посредник. И затем топливо поступает в самолет. Разница в цене составляет четыре тысячи рублей", - пояснил Александр  Буксман.

Известны и названия компаний, и даже точная динамика изменения цены - с 24 200 рублей до 28 197. И вся эта нескончаемая купля-продажа происходит всего за один день, а цена меняется почти на 20%. И это только за одну тонну. А для заправки самолета нужны сотни. И кто в итоге за это заплатит? Конечно, пассажир, если учитывать, что в стоимости билета 60% - это топливо.

"Я лечу в Москву. Из Москвы в Улан-Удэ - 36 тысяч!" - возмущена одна пассажирка. А Сергей везет своего маленького внука Никиту к родственникам в Сургут. "На внука билет - 9 тысяч рублей", - рассказывает  Сергей.

"Представляете, между поставщиком и получателем - пять звеньев! И каждый свою мошну должен иметь, набить", - говорит Александр  Буксман.

То же самое происходит и с автомобильным топливом. Федеральная антимонопольная служба недавно под видом предпринимателей пыталась купить бензин напрямую с перерабатывающих заводов всех ведущих российских компаний. И вот что из этого получилось.

"Предлагали хорошую цену и везде получили отказ. Потому что вокруг каждого НПЗ - посредники. Многие из посредников, безусловно, связаны с менеджментом этих компаний и НПЗ, делятся своими прибылями. Пока топливо добирается до бензоколонок, все это накручивается в цену", - сказал руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

Данные за январь 2006 года: нефть тогда стоила примерно столько же, сколько сейчас, - 65 долларов за баррель. Стоимость бензина - от 14 до 18 рублей за литр. Почему же сейчас бензин не падает в цене до этих показателей? У нефтяников на это свое объяснение.

"Цены на нефть сначала выросли в два раза, потом упали. А если посмотреть цены на нефтепереработку, то они сначала выросли процентов на 10%, а потом упали на 5%. При этом надо учитывать налоговую нагрузку, которая существует в стране", - отметил заместитель руководителя Департамента региональных  продаж ОАО "Газпромнефть" Виталий Ползик.

Федеральной антимонопольной службе такие доводы убедительными не кажутся. ФАС собирается убедить нефтяников снижать цены дальше.

"Мы видим, что их чистая прибыль составляет 9-11 миллиардов долларов. Чистая! А за первое полугодие многие наши компании получили не меньше 5-6 миллиардов чистой прибыли при высоких экспортных пошлинах. Поэтому говорить о том, что они сейчас в жутком кризисе находятся... Я очень скептически к этому отношусь", - заявил Игорь Артемьев.

Проверки Федеральной антимонопольной службы, Генеральной прокуратуры только набирают обороты, но уже возбуждено двадцать дел о нарушениях антимонопольного законодательства, два уголовных дела - по фактам отказа заправлять топливом самолеты.  Цель - сделать отрасль и ее работу прозрачной. А это вполне может сказаться на ценах на бензин и стоимости авиабилетов.