Российские авиакомпании могут оставить без подержанных Boeing

О запретительных мерах рассказал в интервью «Известиям» первый зампред комитета Госдумы по промышленности, вице-президент Союза машиностроителей России и президент ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» Владимир Гутенев.

Владимир Гутенев: «Мы не исключаем разработки комплекса мер, направленных на ограничение ввоза на российский рынок подержанных зарубежных самолетов. Пока никаких конкретных цифр нет, есть идея, которая прорабатывается».

При этом депутат заявил о необходимости разработать меры финансовой поддержки авиакомпаний, эксплуатирующих отечественные самолеты.

Отвечая на вопрос о том, смогут ли в России выпускать машины, способные конкурировать с западными по объективным параметрам, Гутенев заявил, что уже сейчас наш авиапром вполне конкурентоспособен.

Владимир Гутенев: «У нас есть опыт с Sukhoi Superjet, который разработан в тесной кооперации с французами, современным и экономичным… Кроме того, сейчас создается перспективный российский самолет МС-21 с композитным крылом. Его уже показывали на выездном заседании комиссии президента по авиации общего назначения, которое проходило в Ульяновске. Поэтому с уверенностью могу сказать, что наш авиапром готов выходить на более высокий уровень».

Самолет Boeing-737 авиакомпании «Татарстан», вылетевший из столичного Домодедово в Казань, разбился при заходе на посадку в минувшее воскресенье. Лайнер воткнулся носом в газон между рулежной дорожкой и взлетно-посадочной полосой. Прогремел взрыв. Все, кто были на борту — 44 пассажира и 6 членов экипажа, — погибли.

Потерпевший катастрофу самолет находился в эксплуатации уже более 20 лет.

Расследующие причины крушения специалисты МАК предварительно установили: экипажу не удалось выполнить стандартный заход на посадку, на высоте 700 метров самолет вошел в пикирование и на огромной скорости врезался в землю. Известно, что пытавшийся уйти на второй круг командир экипажа выполнял этот маневр впервые.