Саморазгружающиеся бункерные грузовые вагоны-хопперы предназначены для перевозки минеральных удобрений и других грузов. Кузов вагона имеет форму воронки, в нижней части его расположены люки, через которые груз высыпается при разгрузке.
В России большая часть таких вагонов-хопперов находится в технически неудовлетворительном состоянии. Причина - в агрессивных химических веществах, способных в короткие сроки разрушить кузов вагона при перевозке минеральных удобрений.
- Бывшие в эксплуатации вагоны стоят достаточно дорого, а на наши услуги по ремонту контрагенты будут затрачивать минимум средств. На сегодняшний день в нашем регионе запросов предприятий на услуги по подготовке железнодорожного подвижного состава несоизмеримо больше, чем мощности ближайших ремонтных баз. Иными словами, перевозить хотят все, и "вагонная составляющая" - ремонт и подготовка вагонов - в экономике предприятий занимает не последнее место, - отмечает заместитель директора предприятия Роман Галкин.
Как сообщили в пресс-службе предприятия, преимущества нововведения очевидны: это экономическая целесообразность ремонта хопперов, в том числе экономия финансовых средств и времени при использовании исправного подвижного состава при больших отгрузках карбамида, производимого ОАО "Салаватнефтеоргсинтез". Кроме того, введение нового участка позволит создать несколько десятков дополнительных рабочих мест для квалифицированных работников.
Новости отборных СМИ РБ в телеграм-канале: https://t.me/rb7news
А интересные статьи тут: https://t.me/rb7ru Подписывайтесь!