Госдума не поддержала законодательную инициативу вологодских парламентариев, направленную на ужесточение наказания водителей, уп

Однако Правительство РФ, Верховный суд РФ и профильные комитеты Государственной Думы пришли к единодушному мнению, что существующую проблему российских дорог такой закон не решит. Против его принятия - множество аргументов. Кодекс РФ об административных правонарушениях уже предусматривает соответствующее наказание за вождение в состоянии опьянения. К тому же, в соответствующих статьях КоАП с 1 января 2008 года существенно усилена ответственность за указанное правонарушение.

По мнению Комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству, в случае принятия предлагаемых изменений в Уголовный кодекс РФ может возникнуть ситуация, когда вопрос о привлечении лица к уголовной или административной ответственности будет решаться в зависимости от усмотрения должностного лица.

Как заявил председатель Комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников, принятие такой поправки выгодно нечистым на руку сотрудникам ГИБДД, которые получили бы возможность по своему усмотрению решать, сядет ли человек в тюрьму. Недопустимость развития коррупции стала одним из главных аргументов против принятия предлагаемых поправок.

Согласно статистике, наиболее частый вид ДТП - "наезд на пешехода" составляет 41 процент от всех ДТП. Причем в 65 процентах случаев виновником аварии становится пьяный пешеход. Если следовать логике вологодских законодателей, для уменьшения числа ДТП правильнее будет сажать в тюрьму не только водителей, но и нетрезвых прохожих.