Случаи падения самолетов «Х32 Бекас» зафиксированы в ряде регионов России

Случаи падения самолетов такой же марки, что и потерпевший крушение в Кушнаренковском районе Башкирии, зафиксированы в ряде регионов России. Во всех случаях предполагаемые причины ЧП схожи. Так ЧП с участием авиасудна «Х32 Бекас» произошло в 2009 году в Ульяновской области. Тогда обошлось без жертв. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета проведя расследование установила, что «Авиационное происшествие произошло в результате профессиональной неподготовленности пилота, допустившего выход воздушного судна на большие углы атаки, что привело к потере скорости, сваливанию самолета и его столкновению с землей. Способствующими факторами явились: - передача самолета в управление лицу, не имевшему допуска на данный тип ВС; - неучет пилотом ухудшения летно-технических характеристик самолета; - отсутствие контроля за скоростью полета в процессе разворота; - отсутствие на самолете сигнализатора, предупреждающего о подходе ВС к критическим углам атаки.» Ошибка пилотирования, техническая неисправность воздушного судна и некачественное топливо были названы, как предполагаемые причины крушения такого же самолета в Туве. ЧП произошло в сентябре 2011 года. Сразу после взлета самолет рухнул на землю. При падении погиб пилот, пассажир получил телесные повреждения. Самолет «Х32 Бекас» разработан в Украине, выпускается серийно с 1993 года, относится к классу сверхлегких летательных аппаратов. Кабина самолета двухместная с тандемным расположением пилотов (один за другим).Большая площадь остекления кабины дает хороший обзор, поэтому судно идеально для прогулочных полетов. В Башкирии прогулки на таком авиасудне предлагают в среднем за 900 рублей с человека за 5-6 минут и порядка 9 тысяч за летный час.