Реконструкцию уфимского железнодорожного вокзала требуется завершить как можно быстрее

Вопросы совершенствования сотрудничества в области грузовых и пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте обсуждены накануне в ходе рабочей встречи Президента Башкортостана Рустэма Хамитова с начальником Куйбышевской железной дороги Сергеем Кобзевым.
Как уже сообщалось ранее, речь шла и о наиболее эффективной организации в республике пригородных пассажирских перевозок. С этой целью создано ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» («Башпригород»), которое будет осуществлять пригородные перевозки. 51% акций компании принадлежит ОАО «РЖД», 49% находятся в собственности Правительства РБ. Директором предприятия  «Башпригород» назначен Эдуард Гизитдинов.
Напомним, что в составе Башкирского региона (отделения) Куйбышевской железной дороги ранее действовало предприятие «Баштранспригород», которое возглавлял Сергей Безденежных. Сейчас функции пригородной пассажирской компании разделились. Сергей Безденежных будет курировать функционирование пригородных вокзалов, полустанков, перронов и т.д., а Эдуард Гизитдинов – продажу билетов и обслуживание пассажиров.
- Предприятие «Башпригород» уже получило лицензию, сейчас определяется график и объем работы на 2011 год, а также размер дотаций, - отметил на встрече начальник КбшЖД. По его словам, Министерство финансов России готово выделить средства для дотаций, но лишь после того, как между Правительством республики и ОАО «Российские железные дороги» будет подписан договор по возмещению недополученной прибыли.
Как пояснил пресс-секретарь Башкирского региона КбшЖД Рустем Губайдуллин, методика подсчета недополученной прибыли разная в регионах и на самой железной дороге. Себестоимость проезда в пределах одной зоны равна примерно 30 рублям, между тем наши пассажиры платят 10 рублей за зону. По мнению Сергея Кобзева, плата за пользование электричкой должна быть сопоставима с проездом в маршрутке. Контракт планируется подписать нынешней осенью сроком на один год.
Кроме того, как сообщил Рустем Губайдуллин, на встрече обсуждался вопрос, связанный с завершением строительства уфимского железнодорожного вокзала. Строительные работы сейчас свернуты, но, как считает Сергей Кобзев, необходимо запустить в эксплуатацию  готовую часть вокзала, продолжив строительство здания и выходов на железнодорожные пути. Глава КбшЖД добавил, что «рабочая группа определит план работ и уровень вложений».
Отметим, что реконструкция железнодорожного пассажирского комплекса в Уфе началась в 2006 году, после подписания Правительством РБ и руководством ОАО «РЖД» протокола об организации работ и долевом финансировании проекта. Тендер на возведение центральной части комплекса (вставки с куполом) выиграла фирма «Неймар Инжиниринг». Общая смета расходов на реконструкцию оценивалась в два миллиарда рублей. Половину этой суммы должна была выделить республика, другую половину — РЖД. Предполагалось, что основные работы завершатся к концу 2007 года, к 450-летию добровольного вхождения Башкирии в состав России. Однако из-за недофинансирования объекта со стороны РЖД сроки его сдачи затянулись, пассажиры до сих пор испытывают неудобства.
На встрече начальника КбшЖД с Президентом республики говорилось также о необходимости разгрузить основную магистраль, ведущую к станции Уфа. Грузовые составы со временем можно будет пустить по южному обходу Уфы, для чего потребуется сделать всю ветку двухпутной. Был затронут и вопрос о региональном путепроводе в Кумертау, который можно передать на баланс РЖД.