Личный чемпионат мира по гонкам на льду: история, организация, статистика

Первый чемпионат мира по мотогонкам на льду был проведен ФИМ в 1966 году. Ему предшествовал розыгрыш Кубка ФИМ (1963 год) и чемпионат Европы (1964, 1965 годы), также проходивший под эгидой ФИМ. В первом чемпионате мира приняло участие 32 спортсмена из 12 стран. Оба полуфинала и финал были проведены на территории Советского Союза. Полуфиналы проводились по два дня, финал - в четыре этапа. Как и на Кубке ФИМ и чемпионатах Европы, применялась система зачетных очков за первые шесть мест, аналогичная системе Гран- при в Формуле-1. В зачет шло три лучших результата из четырех. Таким образом, в официальную классификацию попадали только спортсмены, имеющие зачетные очки.

Чтобы поднять интерес остальных спортсменов, с 1967 года зачетные очки были отменены и в зачет шли только заездные очки. В 1968 году чемпионат вышел за пределы СССР, один из полуфиналов состоялся в ФРГ, на искусственном льду Инцеля, а в 1969 году там же впервые состоялся финал. В отличие от предыдущих, он был однодневным, как в то время в чемпионате мира по спидвею. В 1970 году финал впервые состоялся в Швеции, которая считается родиной гонок на льду.

Первым чемпионом мира стал уфимец Габдрахман Кадыров, на следующий год титулом завладел его земляк Борис Самородов. В последующие годы Кадыров завоевал еще две золотые медали, а в 1970 году впервые чемпионом стал не советский гонщик - Антонин Шваб из Чехословакии.

С 1975 по 1993 год финал чемпионата мира неизменно проводился в два дня. Количество стран-участниц росло. Например, в 1988 году оно достигло 16, хотя среди них отсутствовала треть стран-участниц первого чемпионата. Отборочный цикл тогда состоял из пяти отборочных соревнований и трех полуфиналов.

С 1994 года было решено разыгрывать чемпионат по системе Гран- при, и за прошедшие годы лишь два раза происходило возвращение к двухдневным финалам. В настоящее время финальные этапы не имеют статуса Гран-при из-за отсутствия у чемпионата надлежащего фонда, который бы обеспечивал по-настоящему большое вознаграждение всем победителям и участникам. Отличие от чемпионата Гран-при состоит и в том, что ежегодно состав участников финальной серии может значительно меняться, даже чемпион мира всякий раз должен заново бороться за выход в финал. Но по принципу начисления очков и определения победителя финальная часть схожа с турниром Гран-при.

Чемпион мира 2009 года будет определен по сумме зачетных очков, набранных на всех финальных этапах. Каждый из четырех финалов состоит из двух гоночных дней, в которых гонщики выступают по единой таблице, но с раздельным зачетом. То есть, каждый день после встреч каждого с каждым, которые обеспечиваются стандартной таблицей "16 гонщиков - 40 заездов", проводятся четыре финальных заезда за зачетные очки чемпионата. Победитель и призеры главного заезда - финала А поднимаются на пьедестал почета.

***

Статистика

В 43 проведенных финалах стартовало 209 гонщиков из 21 страны. В том числе: Австрия - 10, Белоруссия - 2, Болгария - 2, Великобритания - 2, ГДР - 3, Италия - 2, Казахстан - 3, Монголия - 1, Нидерланды - 10, Норвегия - 2, Польша - 2, Россия - 27, СНГ - 5, СССР - 46, Финляндия - 17, ФРГ - 26, Чехия - 3, Чехословакия - 17, Швейцария - 1, Швеция - 34, Югославия - 1.

Суммарное количество по странам превышает 209, потому что некоторые российские спортсмены выступали в финалах и как представители СССР и СНГ; то же самое относится к чехам (ЧССР, ЧСФР, ЧР).

***

На пьедестал почета 43-х ЛЧМ поднимались представители только девяти стран, а чемпионами становились только представители шести.

Распределение медалей (общее количество, золото, серебро, бронза): СССР - 58 (21 - 20 - 17), Россия - 40 (14 - 13 - 13), Швеция - 13 (4 - 4 - 5), ЧССР - 8 (2 - 2 - 4), Финляндия - 3 (1 - 1 - 1), СНГ - 1 (1 - 0 - 0), ФРГ - 3 (0 - 1 - 2), Австрия - 2 (0 - 1 - 1), ЧСФР - 1 (0 - 1 - 0).

Медали 43-х ЛЧМ завоевало 46 гонщиков, золотые - 21 гонщик.

Наибольшее количество титулов чемпиона мира имеет уфимец Габдрахман Кадыров - 6. Его рекорд держится уже 35 лет.

Наибольшее количество титулов, завоеванных подряд - 4, - первым этого добился Сергей Тарабанько из Новосибирска, через 30 лет повторил уфимец Николай Красников.

Наибольшее количество завоеванных медалей всех достоинств у Габдрахмана Кадырова - 8.

Наибольшее количество серебряных медалей - по 4 у Александра Балашова и Владимира Сухова.

Наибольшее количество бронзовых медалей - 6 у Вячеслава Никулина.

***

Наибольшее количество проведенных финалов - 31 подряд у Пера-Олова Серениуса.

***

Финалы 43-х ЛЧМ проводились в течение 166 гоночных дней в 21 городе 7 стран. Распределение финальных гонок по странам: Нидерланды - 46, ФРГ - 39, Россия - 31, СССР - 25, Швеция - 9, Норвегия - 8, Польша - 6, Казахстан - 2.

Распределение финальных гонок по городам: Ассен - 42, Саранск - 20, Берлин - 18, Инцель - 17, Красногорск - 10, Уфа - 8, Хамар - 8, Москва - 7, Варшава - 6, Алма-Ата - 4, Франкфурт - 4, Эйндховен - 4, Несше - 3, Eкатеринбург - 2, Гетеборг - 2, Калинин - 2, Карлстад - 2, Красноярск - 2, Салават - 2, Стокгольм - 2, Ленинград - 1.