В Уфу доставили тела погибших при крушении вертолета

Последние кадры вертолета, сделанные незадолго до крушения. Обычный вылет, который команда выполняла не раз. Но уже через несколько часов спасатели обнаружат лишь искореженную груду металла. Живых в кабине вертолета нет.

Экипаж должен был периодически докладывать в диспетчерский центр о своем местонахождение. В Белорецкий район они вылетели за день до крушения. В Тирлянском лесничестве мониторили обстановку и координировали пожарных с воздуха. И уже по возвращении домой экипаж перестал выходить на связь

Анна Якимова, диспетчер: «Янгиров отзвонился в диспетчерскую службу, сказал, что мы вылетаем, пожар ликвидирован, и всё – после этого связи с ними не было».

На вешалке – оставленный пиджак. На столе – открытый блокнот и ручка. Последняя запись Айдара Янгирова. Он как и весь экипаж был уверен, что вернется домой. С коллегами не прощался. Рядовой вылет. Отправиться на место пожара исполняющий обязанности руководителя центра Айдар Янгиров решил сам. Он не был из тех, кто предпочитал удобное кресло в кабинете. Наоборот, всегда рвался на место ЧС, вспоминают коллеги. Сдерживать эмоции трудно.

Динир Ахмедьянов, министр лесного хозяйства Республики Башкортостан: «Иногда даже приходилось его сдерживать. Энергия через край била. Приятно было работать с этим парнем».

О том, что ее сын погиб, она узнала из новостей. По иронии судьбы Дамир давал интервью телеканалу «БСТ» только на прошлой неделе. Лётчик выходил на первый в этом сезоне осмотр территорий с воздуха. А уже вчера совершил свой последний вылет. Не так давно он стал отцом во второй раз. У него остались дочь и полугодовалый сын.

Зубайда Шаймухаметова, мама Дамира Шаймухаметова: «Прекрасный семьянин, прекрасный сын. Хотели, чтобы он долго жил, но...всё...»

Говорить о причине авиакрушения пока рано. Но основные версии, которые сейчас рассматривают следователи – это технические неисправности вертолета, ошибка пилота, некачественное топливо и неблагоприятные погодные условия. Но стоит отметить, что авиатор, находившийся за штурвалом, имел 11 тысяч часов налета, из них 4 тысячи – на разбившемся вертолете «Робинсон».

Пилотом был сотрудник  «Лайт Эйр», которой и принадлежал вертолет. Олег Никитин в гражданской авиации  с 1991 года, опытный лётчик. В авиакомпании говорят, разбившийся «Робинсон» только в январе прошел капитальный ремонт.

Борис Шангариев, заместитель директора по организации летной работы: «Есть назначенная комиссия под председательством международного авиационного комитета. Все причины и выводы будет делать комиссия».

Эксперты МАК проверят и качество топлива, и подготовку пилота, и насколько погодные условия могли повлиять на произошедшую трагедию.

Вадим Лукашевич, авиационный эксперт: «Вообще вертолеты в отличие от самолетов более подвержены порывам ветра. Посадка-взлет вертикальный, машина должна зависнуть. Может быть, там какие-то порывы ветра были».

На месте падения вертолета также работают следователи. По факту крушения возбуждено уголовное дело. Тела уже доставили в морг для проведения медицинских экспертиз.

Дмитрий Захаров, старший помощник руководителя Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета России: «В настоящее время проводится сбор необходимых вещественных доказательств для назначения в последующем экспертиз. Кроме того решается вопрос о транспортировке обломков вертолета».

Молодые и улыбающиеся лица, вот только фото перечеркнули черные ленты. Траур не только у близких, но и у коллег. В Минлесхоз с утра несут красные гвоздики.