В Башкирии в 2020 году запустят два 6-полосных моста на трассе М5

Падение в пропасть вместо смертельного наезда. В октябре 2017 микроавтобус с пассажирами упал с моста через реку Чермасан высотой 9 метров. Встречное авто во время обгона не успело перестроиться. Переправа очень узкая, водителю с пассажирами просто некуда было деваться. К счастью, все остались живы.

Падение автобуса можно было избежать, если бы у водителя имелась возможность маневра. Сейчас это нереально. Трасса загружена, за сутки по мосту проходят больше 20 тысяч машин, в том числе большегрузов. Чтобы предотвратить аварийность на этом участке М5, дорогу в 2013 году начали расширять. А двухполосный мост через Чермасан на следующий год заменят более широким.

В отличие от старого моста через реку Чермасан, новый будет представлять из себя большую конструкцию длинной в 30 метра и почти столько же в ширину. На переправе будет шесть полос движения, по три в каждом направлении, что позволит увеличить пропускную способность и предотвратить пробки на этом участке.

На границе Буздякского и Благоварского районов сейчас ремонтируют 30 километров автодороги. Для разгрузки перекрестков там строят три многоуровневые развязки. Например, поворот на Буздяк и Дюртюли сдадут в начале следующего года. Всего же реконструкция трассы продлится до 2022 года. По данным подрядчиков, объект могли бы сдать и раньше, но процесс затягивает согласование с владельцами нефте- и газотрасс.

Первая категория автодорог предполагает наличие четырех и более полос движения. Это позволяет легковым автомобилям производить безопасное опережение большегрузов. Наиболее остро проблема стоит на трассе М5 от границы республики до Октябрьского, трассе М7 и участке дороги Р240 от Мелеуза до Стерлитамака.

Автор: Максим Окунев