В железнодорожных войсках служат и парни из Башкортостана

Железнодорожные войска России ведут свою историю от военно- рабочих подразделений, созданных 6 августа 1851 года для охраны и эксплуатации Санкт-Петербургско - Московской железной дороги. В этот день главнокомандующим путями сообщения и публичными зданиями государства Российского был издан приказ о создании рабочих, конструкторских и телеграфных рот, ставших основой нового рода войск - железнодорожных.

В период Великой Отечественной по железным дорогам было перевезено 1,4 миллиарда тонн грузов или 20 миллионов вагонов. Для осуществления всех крупных стратегических операций потребовалось 350 - 500 тысяч вагонов.

"Все крупнейшие операции Великой Отечественной войны неразрывно были связаны с широким использованием железнодорожного транспорта, - вспоминал Маршал Советского Союза Василевский. - По решениям Ставки Главнокомандующего он был обязан в крайне предельные сроки обеспечивать крупные военные группировки, доставлять фронтам потребные средства из резервов Ставки... От четкости и слаженности работы железнодорожного транспорта целиком зависел успех многих операций".

За годы Великой Отечественной войны Железнодорожными войсками и спецформированиями Народного Комиссариата путей сообщения было восстановлено и построено вновь 120 тысяч километров путей, которыми можно было бы трижды опоясать земной шар, уложено 76 984 комплекта стрелочных переводов, построено 7990 станций и разъездов, более 2 300 пунктов водоснабжения, проложено 73 456 км линий связи, восстановлено и построено около 3 тысяч больших мостов протяженностью в 230 км и более, 13 тысяч малых мостов. Минерами Железнодорожных войск было обезврежено и уничтожено около 1 млн. 300 тыс. различных мин, более 18 тысяч фугасов.

Уникальных темпов добились военные железнодорожники при восстановлении моста через Днепр у Киева - 81,5 погонного метра в сутки. При этом под огнем противника было забито 1092 сваи, выполнено 10380 кубометров земляных работ, затрачено около 1000 кубометров дерева на обстройку опор. Эти цифры говорят о гигантском труде, о невиданном героизме восстановителей железных дорог.

В настоящее время железнодорожные войска решают вопросы технического прикрытия и эксплуатации стальных магистралей. Мобильные, хорошо оснащенные железнодорожные войска вносят достойный вклад в развитие железных дорог и укрепление обороноспособности России.

На смену ротам пришли военно-рабочие бригады, которые, в свою очередь, уступили место качественно новым формированиям, способным более успешно решать задачи, обусловленные непрерывным ростом военного значения железнодорожного транспорта и существенными изменениями, происходившими в жизни страны.

Роль железнодорожных войск в мирное время не упала. Наоборот, она возросла, чему есть масса примеров. Но лучшее тому свидетельство - Указ Президента Российской Федерации от 5 октября 2004 года N1274с, которым Железнодорожные войска вновь включены в состав Вооруженных Сил Российской Федерации.