Доля загрязнения атмосферы автотранспортом возросла до 63 процентов

- Причиной такого скачка стал резкий рост численности машин на наших дорогах, - сказала она, - ведь с 1998 года автопарк республики увеличился почти вдвое. При этом средний "возраст" автомобилей остается довольно внушительным - более 10 лет, что обусловливает низкий уровень экологических характеристик их двигателей.

Транспорт является основным загрязнителем атмосферы не только в республике, но и по всей России. И проблема эта растет день ото дня. За 2008 год объем выброса загрязняющих веществ от автомобилей увеличился в Башкортостане по сравнению с 2007 годом на 46 тысяч тонн и составил 713 тысяч тонн.

- Мировой опыт позволяет выделить несколько наиболее эффективных способов снижения негативного воздействия автомобильных выбросов на атмосферу, - говорит Ольга Лаздина. - Это улучшение качества топлива; использование различных присадок, способствующих уменьшению образования вредных веществ в выхлопах; замещение традиционных видов топлива альтернативными, например, природным газом; строительство современных дорог с малым количеством светофоров; улучшение конструкции автомобильных двигателей; ужесточение контроля за соблюдением государственных стандартов по токсичности и дымности двигателей.

По всем этим направлениям в республике ведется активная работа. Наш регион первым в России отказался от использования этилированных бензинов и дизельного топлива с содержанием серы более 0,2 процента. В итоге существенно сократились объемы выброса в атмосферу сернистого ангидрида и соединений свинца.

Кроме того, на предприятиях республики освоено производство метилтретбутилового эфира, используемого в качестве кислородосодержащей добавки к бензину, которая на 30 процентов снижает содержание оксида углерода в выхлопах автомобилей.

- Несмотря на экономический кризис, активно идет строительство автомобильных развязок и объездных путей вокруг городов республики, - говорит Ольга Лаздина. - Ежегодно, начиная с 1986 года, в республике проводится операция "Чистый воздух", в ходе которой проверяется уровень токсичности выхлопов и техническое состояние автомобилей на дорогах.

Большим достижением стало вытеснение в городах республики общественного транспорта, наносившего большой вред окружающей среде. Так, автобусы марки "Икарус" заменены "НЕФАЗами", двигатели которых значительно лучше по своим экологическим характеристикам. В настоящее время поднят вопрос о снятии в Уфе с рейсов маршрутных такси, не отвечающих необходимым экологическим требованиям. Понятно, что в один день решить эту проблему не удастся, поскольку "маршрутки" ежедневно перевозят миллионное население города, но работа в этом направлении ведется.

В последние годы все большее распространение приобретает альтернативное газовое топливо. Актуальность его растет не только в связи с усугубляющейся экологической обстановкой в крупных городах, но и в с вязи с намечающимся дефицитом нефтяного топлива. Многих автовладельцев газовое топливо привлекает также и более низкой ценой по сравнению с бензином.

- Природный газ можно рассматривать как реальную альтернативу нефти на ближайшее время, - считает Ольга Лаздина. - Применение газового топлива обеспечивает значительное снижение выбросов окиси углерода, неметановых углеводородов, оксидов азота и твердых частиц.

На начало 2009 года в республике насчитывалось уже более 80 тысяч газобаллонных автомобилей и 98 автомобильных газозаправочных станций (АГЗС). 60 технических центров занимаются в нашем регионе переоборудованием транспорта для работы на газе. Организованы поставки газобаллонного оборудования ведущих российских и итальянских производителей.

Ведение хозяйственной деятельности в современных условиях заставляет повсеместно развивать дополнительные направления работ, связанные с использованием природного газа. Это развитие сети АГЗС и открытие сервисных центров по установке и обслуживанию газотопливной аппаратуры в районах республики; организация серийного выпуска газотопливной аппаратуры в объемах, соответствующих потребности республиканского парка автотранспортных средств; организация производства сжиженного газа на предприятиях республики; газификация государственного автотранспорта.

- Эти направления, помимо того, что они способствуют снижению негативного воздействия на окружающую среду, могут также представлять интерес для крупных предприятий и частных предпринимателей с точки зрения их экономической выгоды, - считает Ольга Лаздина. - Мы надеемся, что здравый смысл возьмет верх у руководителей всех уровней над стремлением любой ценой, не считаясь с ущербом, причиняемым здоровью людей и окружающей среде, увеличивать объем выпуска продукции.

Весь комплекс мероприятий, проводящихся в республике по снижению загрязнения атмосферы автомобильным транспортом, а также предприятиями топливно-энергетического комплекса, позволил добиться существенных результатов. За последние десять лет, по данным исследований, которые Башкирское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ведет на 20 стационарных постах в Уфе, Стерлитамаке, Салавате, Благовещенске и Туймазах, в крупных городах республики отмечено снижение загрязнения атмосферы оксидом азота, хлористым водородом, формальдегидом, бензолом, хлороформом и другими загрязняющими веществами. И если еще в конце 1980-х годов Башкортостан входил в пятерку "лидеров" среди регионов страны по выбросам загрязняющих веществ в атмосферу, то сегодня среди городов республики нет ни одного, который бы попадал в десятку экологически "грязных" городов России.