Машина ГАЗ-2330 ТИГР

Машина ГАЗ-2330 ТИГР сделан по заявке и на деньги Саудовской Аравии, но арабы автомобиль приобретать не стали, избрали ХАММЕР. Вероятно это была восточная хитрость по понижению стоимости ХАММЕРА, другими словами ТИГР покупать изначально не планировалось. Однако автомашина вышла успешная и На сегодня это лучший джип создаваемый в Российской Федерации. Начальная стоимость в $30.000 быстро повысилась до $120.000 - потребность превосходит предложение.

Всепроходимый ГАЗ-2330 ТИГР рассчитан для различных грузов и перевозки людей по дорогам и без дорог. Самый большой и мощный в Российской Федерации джип собой представляет шасси рамной конструкции, несущее на себе кузов и основную часть агрегатов. Свободная торсионная подвеска абсолютно всех колес и так же очень мощный мотор Тигру обеспечивают необыкновенную вездеходность и скорость на бездорожье до сто сорок км/ч на шоссе. Вследствие колесных редукторов трактовый просвет оставляет целых четыреста мм. ТИГР может форсировать водные рубежи глубиной до 1,2 м. Машина имеет механическое централизованное координирование давления микроклимата в покрышках в обусловленности от покрытия дороги. В случае если автомобиль одолевает заснежённые заносы, то хватает нажатия кнопки на передней панели, что бы сбавить удельное давление, и потом проходимость ТИГРА делается сопоставимой с вездеходностью танка.

В типовую сборку ТИГРА входят как правило: механическая подкачка покрышек, свободная торсионная подвеска всех колёс с стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами поперечной стабильности, раздаточная коробка с вероятностью блокировки межосевого дифференциала, самоё главное предоставления с самоблокирующимися дифференциалами, колёсные редуктора и гидроусилитель руля.

Могут дополнительно поставлены: электрическая лебёдка, кондиционер, электро стеклоподъёмники, аудиосистема; предпусковой подогреватель, отопитель, ABS, GPS, сидения оббиваются натуральной кожей.

Передние сиденья поделены кожухом выступающего в салон мотора, какой является столом. Позади в цельнометаллических кузовах помещаются или кресла, или по бортам сиденья. Шофёрское сиденье совсем комфортно и несложно регулируется. За счет высокой посадки гарантируется хорошая обзорность. Для шофёра, трудящегося за рулем ТИГРА, фактически абсолютно любое затруднение на пути сразу теряет значимость, будь то подъём наклоном тридцать градусов, бревно либо неровный уровень вышин колеи при очень крутых поворотах, ямах и ухабах.

Автомашина ТИГР способна трудиться в тридцатиградусный холод либо пятидесятиградусную жарищу. Он изначально строился в замысле не только на русский климат, но и на варианты работы на Среднем и Ближнем Востоке.