Автоконцерны

Toyota пересмотрела прогноз роста российского рынка около трех недель назад, рассказал «Ведомостям» исполнительный вице-президент Тьерри Домбревал: начавшиеся серьезные проблемы с ликвидностью в США могут привести к сокращению выдачи автокредитов. Продажи Toyota в России по-прежнему растут, но «то, что все шатко, уже ясно». Если в начале сентября Toyota прогнозировала на будущий год 15%-ный рост в России, то сейчас говорит о 5%. В Западной Европе, по его словам, вообще ожидается 10%-ное падение.

При этом сокращать инвестиции в Россию Toyota не планирует, подчеркнул Домбревал.

Президент Ford of Europe Джон Флеминг отмечает, что если в начале этого года рост рынка достигал 25%, то сейчас он замедлился до 5%. В следующем году, по его мнению, может наступить стагнация. Президент Ford Алан Малалли считает, что 2009 год глобально будет не лучше 2008-го — рынок падает повсюду.

Признает риск замедления темпов роста российского рынка и глава местного офиса Renault Жан-Мишель Жалинье. Однако Renault решила подождать еще 3-4 недели, чтобы понять, в какую сторону идет рынок. Пока не торопится пересматривать прогноз (15%) и Nissan, говорит ее представитель.

Рынок упадет ровно на столько, на сколько банки сократят расходы на автокредиты, считает президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. По его словам, кризис стал заметен уже в августе — «АвтоВАЗ» продал на 20 тысяч машин меньше, чем за аналогичный период 2007 года.

Рынок кредитования отброшен на 5-6 лет назад, констатирует вице-президент Московского банка реконструкции и развития Виктор Шпрингель: вслед за ипотекой, где идет отказ от программ с низким первоначальным взносом и серыми доходами и просто снижается активность по выдаче кредитов, то же происходит на рынке автокредитования. Отличие, по его словам, лишь в том, что на рынке начали работать специализированные банки автопроизводителей, но заместить игроков, снижающих активность, они пока не в состоянии. Финансирование, привлеченное летом, поддержит рынок, но его хватит на несколько месяцев.

Производство и поставки машин сейчас идут по планам, утвержденным в конце 2007 года, когда «все было хорошо», говорит член правления «Автомира» Дмитрий Щучко. Но в сентябре из-за кризиса и активность покупателей оказалась ниже ожиданий, и на складах дилеров и импортеров уже заметно затоваривание.

Более оптимистично руководство GM. Карл Питер Фостер, президент GM Europe, говорит, что в 2009 году Россия «с большой долей вероятности» может стать для GM крупнейшим рынком в Европе.

Источник: РИА "Новости"