«Мужская» профессия с женскими мозгами

- Что самое страшное на дороге? - Пьяная военнослужащая блондинка, возвращающаяся на праворульной "Газели" с вечеринки по случаю получения купленных накануне прав.

Ну вот, опять тупой анекдот про женщину за рулем. И почему мужчинам они так нравятся и кажутся смешными? Эти анекдоты точно сочиняют сами мужчины, которые придумывают и огромное количество обидных фраз по отношению к водителям-женщинам. «Обезьяна с гранатой», «Женщина на дороге к несчастью» из той же оперы. Такие обвинения в адрес женщин-водителей являются агрессивными и, я бы даже отметила, очень обидными. И блондинки тут нипричем.

Ездят ли женщины хуже, чем мужчины? Вопрос риторический.

Если полагаться на статистику, то по отношению к количеству выданных водительских прав женщины хотя и имеют больше мелких аварий и нарушений, но на их счету гораздо меньше серьезных ДТП. Я не утверждаю, что между мужчиной и женщиной, садящимися за руль, нет никакой разницы. Но дорожные нравы в нашей стране, как говорится, не для слабых. Чаще всего обстановка на дорогах усугубляется поведением мужчины, который бдительно следит за промахами женщин и старается потом всячески их высмеять.

К сожалению, процесс эмансипации еще действует.

Как говорит мой хороший знакомый: «Женщина на дороге, если она хорошо водит, знает почти все правила (а их немало!) в основном намного лучше мужчины, который за рулем чаще самоутверждается, чем просто отлично ездит!».

История автомобильной индустрии доказывает, что с самого начала автомобиль был имиджевым продуктом одних мужчин, сконструированным другими мужчинами. Но в конце прошлого века женщины заявили о своих правах. Теперь в модельном ряду практически любого автопроизводителя можно встретить машины, которые принято считать «женскими». Примеры: Volkswagen Polo, Opel Tigra, Renault Twigo, Suzuki Vitara, Fiat Punto или Peugeot-206. И спрос на эти машины, уверена, растет. Ведь многим женщинам нравятся маленькие машины, красивые снаружи и уютные внутри. А не громоздкие конструкторы с огромными прицепами и багажниками. Стоп!!!

А что же я тогда делаю за рулем совсем не миниатюрной фуры?

Ответ долго не заставил себя ждать. «Работаю», - гордо заявила я, легко встряхнув своей рыжей копной волос. Дальнобойщик вообще профессия не из легких, я бы сказала. Хотя конечно и сочетает в себе долю романтики и пользы. Отдыхаешь от дома, семьи и даже от секса, как это ни странно. Хотя конечно в пути с юной девушкой просто по определению не может не приключиться что-нибудь интересненькое. Но это все лирика. А вот помню как в детстве… При слове дальнобойщик сразу возникают ассоциации, навеянные разными фильмами, загорелые мужчины с обнаженным торсом и отсутствующей фигурой.

Почему-то все считают, что профессия дальнобойщик - сугубо мужская, если не сказать больше: одна из самых «крутых». Конечно, тяжело представить ухоженную блондинку или рыжеволосую бестию с роскошными формами за рулем. Но, как говорится, из всех правил есть исключения. И оно как раз перед вами. Мою ярко розовую фуру уже за километр видят милиционеры, нежно улыбаясь в ответ.
А насчет алюминиевой фляжки, трехдневной щетины, ярких наколок и несколько пачек денег, перевязанных простой канцелярской резинкой. Это у меня все как полагается.

Да и вообще весь маникюр сменить пора, уже две недели с одним. Немодно.

Черт! Опять ноготь сломала! Ну что за современные технологии. Клеят, режут, красят и все равно отваливаются. Ох, значит опять надо по пути в Мурманск заехать ногти подкорректировать.

Наращивание ногтей с помощью моделирования различными материалами, наиболее популярными из которых сегодня является акриловая масса и специальный прочный гель. В результате такого наращивания получают гибкие и прочные, эластичные и упругие ногти. Акриловые ногти, так же как и гелевые, выполняют на формах и на типсах.
Первый вариант возможен только в тех случаях, когда есть свободный край ногтя, который и удлиняют. С помощью специальной формы, которую подставляют под ногтевую пластинку, создают продолжение настоящего ногтя. Стоп! Что-то я увлеклась.

Вот тебе и на, скорость что ли превысила? Опять останавливают.

- Добрый день, любезнейший! Чего изволите?
- Права-то недавно получили, небось. Документы ваши можно к осмотру?
- Пожалуйста, пожалуйста.

Вот сейчас для виду постучит по колесам и исчезнет с документами в своей будке. А в них уже четыре сотни приготовлено. Карточку на скидку в Л'Этуаль только не прибрал бы к рукам. Хотя зачем она ему?
Вот интересно, если женщины не умеют ездить, то почему же их сажают за руль троллейбуса, автобуса, позволяют управлять трамваем? Ведь это многотонные машины, водить которые не так-то просто. И к тому же в «слабые женские руки» вручена судьба сотен пассажиров.

Учёные из Организации дорожной безопасности в Вене официально признали женщин лучшими водителями.

Учёные из Организации дорожной безопасности в Вене официально признали женщин лучшими водителями, проведя одно из самых крупных исследований с целью выявить особенности манеры вождения в зависимости от пола. В ходе исследования учёными были проанализированы тысячи дорожных происшествий по всей Европе. В результате выяснилось, что женщины-водители явились причиной менее 35% всех аварий.

«Для того чтобы выяснить этот животрепещущий вопрос, наш корреспондент не побоялся и вышел на улицы столицы, так сказать, поближе к народу. Итак: «Женщина за рулем – проблема или благо дорог?», - донеслось из радио приемника.

Мария, менеджер по продажам, за рулем 1,5 года, автомобиль «Тойота Цинос»:

- За тот небольшой срок, что вожу машину, ситуации на дороге были всякие. И всегда мужчины помогали справиться с ними. Так что я думаю, мы нашли язык взаимопонимания.

Артем, руководитель отдела рекламы, за рулем 2,7 года, автомобиль «Хендай Матрикс»:

- Женщин надо разделить на тех, кто сдал экзамены и вождение сам, и тех, кому права подарили вместе с машиной. Когда видишь даму за рулем дорогого автомобиля, то можно не ждать, что она тебе уступит дорогу. Быстрее это сделает любой мужчина.

Ага, вот так всегда! А мне кажется, что на дороге самое главное оставаться самой собой в любой ситуации. А за рулем это, как ни странно, помогает. Хотите советы, от почти юной дамы, как лучше продержаться и желательно закрепиться на дороге?

Совет первый – не забывайте, что вы - женщина!

Это касается как внешнего вида, так и манеры поведения. И не стоит пренебрегать косметикой и прической. Она нисколько не мешает. Тьфу ты! Опять эта заколка сломалась!

Совет второй – Выглядите чисто и опрятно.

Всегда следует иметь с собой сменную одежду, шампунь, запасные колготы. Хотя иногда так здорово, надеть любимую красивую обувь, мини шорты и облегающую майка, и не важно, что ты не меняла их уже третий день. Ух!!!

Совет третий, по возможности найдите попутчика. И именно мужчину!

Вместе ехать веселее, да и удобнее. А то, вдруг, какая свечка полетит или двигатель заглохнет. Как же со своим маникюром их починить-то?

А теперь вопрос викторины на эту неделю, снова пробормотал радиоприемник: «Взглянув на множество машин, поставленных параллельно к тротуару на улице, можете ли Вы определить, где машину ставила женщина, а где мужчина?»

Хм, конечно! Да это же элементарно. По цвету! Викторина еще называется.

Несмотря на многие неопровержимые факты и статистику, мужчины XXI века продолжает настаивать на том, что перебежавшая дорогу черная кошка и женщина за рулем предвещают аварию. На самом деле все обстоит гораздо проще. Женщины ездят не хуже, а просто немного иначе. У них несколько другой стиль вождения. Специалисты считают, что мужчины совершают большинство аварий из-за неосторожности, переоценки своих способностей и возможностей автомобиля. При этом у женщин причинами инцидентов чаще всего являются излишняя осторожность и чрезмерная щепетильность.