На дорогах Башкортостана прошёл суровый асфальтовый ликбез

Знаменитая система укладки «холодного асфальта» – исключительно российское ноу-хау, можно сказать, гордость отечественных дорожников. Позволяет экономить на обогреве рабочих в зимнее время и заодно закаливать их характер. Одна беда – весной весь ремонт утекает вместе с талыми водами в неизвестном направлении.

Соблюдение стандартов, контроль и гарантийное обслуживание – эти темы стали главным предметом обсуждения на выездном совещании «День качества». Больше 60 человек от тридцати различных организаций, представители министерств, заказчики, проектировщики, производители – все они собрались для того, чтобы обсудить последние достижения отрасли.

Ильгиз Бикмухаметов, заместитель председателя Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству: «От всех материалов до применяемой техники, производственных мощностей. Сегодня достаточно много технологий. Чтобы все их знать, нужно делиться, обмениваться опытом».

Уроки доброты по отношению к водителям проходят прямо на трассе – так сказать, не отходя от кассы. Дорога Уфа-Оренбург выбрана не случайно – это одна из главных магистралей республики с очень высокой степенью нагрузки.

Это самый простой и примитивный тест качества дорожного полотна: стакан с водой, поставленный на торпедо автомобиля. Как видите, здесь все более или менее в порядке, однако большая часть трасс нашей республики сдать такой экзамен просто не в состоянии. Конечно, одно совещание не исправит ситуации, но и ничего не делать тоже нельзя.

А учиться есть чему. К примеру, на федеральных участках сейчас внедряется технология холодной регенерации. Это когда срезается старое покрытие, отходы смешиваются с щебнем и специальными вяжущими материалами. Смесь закладывается в нижний слой нового асфальта. Это и экономия, и значительное улучшение характеристик дорожного покрытия.

Рамиль Сенжапов, и.о. начальника Управления автомобильной магистрали Самара-Уфа-Челябинск федерального дорожного агентства: «Объехав Центральный федеральный округ, я приехал оттуда сюда. Есть над чем работать. Работы очень много. И мы планируем, декларативно заявляем, что к 2020 году дороги республики приведём в нормативное состояние».

Вот только сегодня у большинства водителей понятие «ровный асфальт» ассоциируется в основном с заграницей. Подобные выездные совещания должны стать традиционными и, возможно, когда-нибудь смогут коренным образом изменить общественное сознание владельцев автомобилей нашего региона.