Стальные строчки биографии Николая Байдина

Нет, Николай Байдин все хорошо помнил. Как же забыть ему, скажем, весну военного 43-го? Тогда, несмотря на то, что уже много месяцев шла кровопролитная война, страна решила строить. Строить нефтепровод. Так он оказался в астраханских степях. За шесть месяцев Николай Анатольевич и его товарищи должны были протянуть трубу в 680 километров, чтобы подать горючее в Саратов, а оттуда на фронт. Жидкая похлебка, шестьсот граммов сырого, наполовину с отрубями хлеба и вода, которую возили за сто километров. Где он брал тогда силы, чтобы по 20 часов лежать в хлюпающей весенней грязи и варить, варить трубы, которые потом составят мощный организм нефтепровода? Они были и грузчиками, электросварщики той поры. Сами ворочали тяжеленные громадины - трубоукладчиков не было и в помине - и потом сами же "сшивали" эти трубы в одну нитку. Тут уж требовалась точная филигранная работа, зоркий глаз, неравнодушные руки, нечеловеческое напряжение. И не было ничего удивительного, что трубы эти снились каждому из них даже во сне.

В стареньких брезентовых палатках гулял ветер, одежда не успевала просохнуть за ночь. Но задолго до рассвета они вставали и шли на свой "пост". И потом, когда все было закончено, они без колебаний взяли новый старт. На следующую трассу Николай Анатольевич пришел с высокой наградой - орденом Трудового Красного Знамени.

На всех крупных газо- и нефтемагистралях страны тех лет есть его "автографы". Виртуоз сварки, он участвовал в строительстве газопровода Саратов - Москва, варил трубы на нефтепроводе Туймазы - Уфа. Первая очередь, вторая... Он, наверное, раз пять, по его собственному выражению, прошел на коленях расстояние от Туймазов до Уфы и обратно. За Туймазы получил орден Ленина. На этой трассе впервые встретился с трубоукладчиком. Вот шуму и радости-то было! Диковинная машина бережно, словно мать ребенка, брала гигантские трубы и осторожно, будто боясь причинить им боль, укладывала в траншеи.

Нефтепровод Шкапово - Ишимбай и газопровод Шкапово - Магнитогорск, весомая лепта в строительство трассы мужества Бухара - Урал, сооружение компрессорной станции в барханах пустыни Кара-Кум...

А среди его учеников тоже есть известные люди. Например, Равиль Бахтияров, бригадир слесарей-монтажников, заслуженный строитель республики, Герой Социалистического Труда. Учились у него представители Якутии, Бухары, Тюмени, Ташкента. Несколько сот человек прошло через его руки.

Николай Анатольевич трудился до 68 лет, оставив о себе добрую память и, пожалуй, вечный след на земле. Это тысячи километров подземных магистралей, проложенных им и его учениками. Стальные строчки его автобиографии, которые никогда не сотрутся. Он умер 7 июля 1993 года в Уфе. В эти дни исполняется 90 лет со дня его рождения.